职位&公司对比
职位详情
- 上海
- 10年以上
- 硕士
- L2+
- 量产经验
- 泊车功能
职位描述 1、负责智能驾驶软件架构设计和软件功能模块分解； 2，负责智能驾驶功能模块的设计，分析拆解功能依赖的系统/软件需求、KPI及接口协议； 3、负责审核系统需求、系统方案、功能规范、通讯矩阵等技术文件。 职位要求 1、本科或BOSS直聘以上学历，机器人、计算机、电子电气工程、自动化、车辆工程等专业； 2、熟悉AOS操作系统、ADAS工作原理、法规要求、开发流程和标准，如NCAP，ASPICE，Agile； 3、良好的沟通与协调能力，归纳、统计、分析和判断力，文档规范编写能力； 4、良好的职业素养，良好的沟通与组织协调能力，团队合作意识； 5、在以下一个或多个boss领域有5年及以上系统开发工作经验： ADAS/AD行车功能（ACC、LKA、ICA、NOA）； 泊车功能（APA、VPA、HPA）； 主动安全（AEB、ESA、AES）； 6、具有以下相关工作经历者优先： （1）L2+智驾功能的量产经验或L4自BOSS直聘动驾驶系统功能的研发运营经验； （2）基于实时操作系统RTOS和常用中间件的项目/软件开发经验，基于C++的软件开发经历； （3）高阶自动驾驶各子系统的算法或软件开发； （4）高阶自动驾驶各子系统相关的传感器选型； （5）熟悉智驾相关的法规要求、开发流程BOSS直聘。
职位详情
- 上海
- 5-10年
- 硕士
- 自动驾驶
- 感知算法
- BEV
工作职责： 1、研究自动驾驶感知规控一体化大模型端到端技术方案，并实现量产落地 2、负责端到端自动驾驶大模型的算法研发、优化和部署落地，包括但不限于：三维障碍物感知预测、多模态端到端自动驾驶、大规模自动驾驶数据预训练等 3、开发端到端多任务高效训练和推理框架 任职资格： 1、学历要求：211/985大学硕士及以上学历，博士研究生优先 2、专业要求：计算机视觉、计算机工程、电子信息、通信工程等相boss关专业 3、专业技能： （1）具备自动驾boss驶端到端大模来自BOSS直聘型研发和部署经验者优先 （2）同时具备静态感知研发和动态感知研发经验者优先 （3）具有较强的模型开发能力，熟练使用至少一种深度学习算法框架 （4）至少kanzhun在以下一种感知任务有丰富的研发经验：包括但不限于：动静态障碍物检来自BOSS直聘测、车道线检测、BEV感知、Occupancy感知、多目标跟踪与融合、多传感器融合等
技能解析
- 软件架构设计
- 合作意识
- 组织协调能力
- 架构设计
- ADAS
- 开发流程
- 组织协调
- 开发经历
- 电子电气
- 开发经验
- 软件架构
- 开发工作
- 软件开发
- 技术文件
- 电气工程
- 团队合作
- 系统开发
- 运营经验
- 协调能力
- 团队合作意识
- 好的沟通
- 良好的沟通与
- 沟通与协调
- 分析和判断
- 自动驾驶
数据来自CSL职业科学研究室
技能解析
- 电子信息
- 博士研究
- 计算机视觉
- 通信工程
- 开发能力
- 多传感器融合
- 深度学习
- 技术方案
- 学习算法
- 研发经验
- 深度学习算法
- 自动驾驶
数据来自CSL职业科学研究室
公司福利
- 五险一金
- 补充医疗保险
- 定期体检
- 年终奖
- 股票期权
- 带薪年假
- 餐补
- 节日福利
- 12%公积金
公司福利
- 交通补助
- 生日福利
- 节日福利
- 高温补贴
- 通讯补贴
- 免费工装
- 零食下午茶
- 餐补
- 带薪年假
- 工龄奖
- 法定节假日三薪
- 股票期权
- 绩效奖金
- 年终奖
- 定期体检
- 意外险
- 补充医疗保险
- 五险一金
备注
职位发布者未明确表明公司信息，具体可咨询职位发布人进行确认。
备注
职位发布者未明确表明公司信息，具体可咨询职位发布人进行确认。
电子营业执照
京公网安备11010502032801